以凯迪拉克为代表的美系奢华车纷繁出动这个城市镇

发布时间:2019-11-09  栏目:betway888必威入口  评论:0 Comments

与美国稳居老大哥位置的国家经济实力排名不同,长久以来,中国豪华车市场一直是德系车的天下,鲜见美系车的踪迹。随着中国汽车市场越做越大,以凯迪拉克为代表的美系豪华车纷纷进军该市场。而福特旗下高端豪华品牌林肯,紧随凯迪拉克之后成为其中一员。

betway888必威入口,曾经,林肯领航员进入中国后,因售价较高、品牌传播力有限等原因导致销量惨淡,不得不退出市场。2014年,禁不住中国市场这块蛋糕的诱惑,林肯再度入华。2017年,林肯在中国的发展可谓顺风顺水,共售出5.4万辆新车;多年来累计在华销量达到10万辆。再次出征的林肯,是否已经在激烈的中国市场站稳脚跟,创造凯迪拉克般的辉煌?

事实并非如此乐观。

市场定位模糊

先从最近上市的新车林肯旗舰车型——2018款林肯新大陆说起。林肯大陆是一款拥有77年历史的美系豪华旗舰轿车。相比2017款,新车保留了2.0T和3.0T的动力配置,其中2.0T发动机最大功率为192千瓦,3.0T发动机最大功率为278千瓦;传动系统方面,匹配6速手自一体变速箱,并提供两驱和四驱车型。

betway888必威入口 1

作为林肯的旗舰轿车,相比老款接近50万元的起售价格,此次改款将产品起售价降低至40万元以内。这也成为官方宣传该车的一大亮点。然而,和多年来的标杆奥迪A6L入门版35万元左右的裸车价格比较,以上价格并没有优势可言。另外,新增的最低配尊悦版车型取消了当下国人大爱的天窗设计,座椅也更换为皮革材质。可以看出,新车型的降价是以精简配置作为其代价。

betway888必威入口 2

不仅是新大陆,扩展到林肯其他车型,也存在着市场定位模糊的问题。汽车市场的高速发展,使得消费者需求愈来愈细化。每一个品牌,无一例外地都在尽量用最简单最直接的语言准确给出自己车型的定位,让消费者一目了然。然而,纵观林肯官网和其宣传标语,包括MKC和MKZ两款主力车型在内的产品始终没有给出明确的官方定位。这不仅导致自身产品缺乏对标对象,更让消费者在购车时面对车辆摸不清各方面的表现,难以做出购买决定。

销售服务体系亟待健全

市场布局是林肯销量至今不能与BBA甚至凯迪拉克相匹敌的主要原因,而经销商网店稀少又是其中最核心的原因。很长一段时间里,林肯大都忙于产品拓展,对于服务销售体系缺乏足够的重视和支持。2014年入华之时,林肯4S店难觅一个。三年的时间过去,到2017年底,林肯在国内才建成100家林肯中心。面对如此稀疏的售后服务网络,想必消费者在买车及维修时,不会和自己过不去。

国产不是万能解药

随着企业产品线的不断丰富,林肯国产化的进程也备受关注。2017年,林肯中国发布消息称,将从2019年下半年起,在国内为中国消费者生产一款全新SUV,并仅供中国市场,同长安汽车共同生产该车型。林肯中国总裁梅蔼明表示,林肯在华销量稳定增长,在此背景下,本土化生产是顺理成章的举措。

就如梅蔼明所言,面对激烈的国内豪华车市场,豪车品牌均希望通过国产化后,与其他品牌展开正面竞争。进口车国产后,一来关税和生产成本大幅度降低,二来本土化的研发生产可以将车辆进行改良,生产出更加贴合中国消费者喜好的产品。宝马的加长L系列就是其典型代表。

通过国产化,凯迪拉克和捷豹路虎已突破十万辆级别,凯迪拉克在2016年推出了XT5和CT6两款国产化车型,也是其在华全年卖出11.8万辆,同比大增47.5%。

然而,国产化并非万能解药。林肯国产之后,还将面临诸多挑战,如如何入乡随俗、激烈的竞争环境、增长已经呈现放缓之势的豪华车市场,以及自身品牌力的相对不足。仅拿市场份额来说,目前BBA占据中国豪华车市场70%以上。它们的一个喷嚏都会影响整个细分市场;同时,以凯迪拉克、雷克萨斯等为代表的豪华品牌第二梯队正在以前所未有的速度加快新车布局和国产化进程。以上这些困难,仅一个国产化,想必远远解决不了所有问题。

车镜总结:

坐在林肯加长车里驶向心中的白马王子参加终生难忘的婚礼,这是多少姑娘们的美丽梦想。林肯这个百年汽车品牌再度入华以来,也展现出了不俗的市场表现。然而,此中国汽车市场已今非昔比,每一天都充斥着你死我活的竞争。在此背景下,林肯还望走出以往的光辉历史,积极行动起来,解决好产品市场定位不清晰、售后服务不完善等诸多问题,方可在中国豪华车市场上再创历史辉煌。

留下评论

网站地图xml地图